天似穹廬，籠蓋四野?；厮葸^往，2400多公里的東西跨度、廣袤無垠的草原戈壁，讓內(nèi)蒙古成了“可望而不可及的遠(yuǎn)方”。隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，內(nèi)蒙古自治區(qū)“四橫十二縱”公路網(wǎng)已然形成，讓蒙古高原與祖國腹地緊密相連，成為祖國向北開放的橋頭堡。
內(nèi)蒙古交通集團(tuán)作為自治區(qū)公路投資建設(shè)的“主力軍”，始終如一地堅(jiān)持“精益求精，止于至善”的經(jīng)營(yíng)理念，牢牢把握“開拓進(jìn)取，勇爭(zhēng)一流”的奮斗目標(biāo)。以打造精品為目標(biāo)、在探索中不斷前進(jìn)，公路建設(shè)逐步實(shí)現(xiàn)從粗放式到精細(xì)化的轉(zhuǎn)變，從勒勒車壓出的車轍，到四通八達(dá)的公路網(wǎng)，從鐵鍬、馬車?yán)龅臑r青路到數(shù)字化拌合站、3D智能攤鋪、智慧梁場(chǎng)、無人機(jī)巡檢所打造的一個(gè)個(gè)品質(zhì)工程、精品工程、樣板工程、廉潔工程，這一路的艱辛譜寫出“內(nèi)蒙古交通人”奮斗的凱歌。
轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化內(nèi)蒙古公路建設(shè)“一體化”管理
在內(nèi)蒙古自治區(qū)公路建設(shè)項(xiàng)目管理發(fā)展歷史進(jìn)程中，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)從早期的項(xiàng)目建設(shè)指揮部，到后來的項(xiàng)目建設(shè)管理辦公室，項(xiàng)目管理始終缺少標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的管理體系與制度流程，管理模式的多樣化導(dǎo)致項(xiàng)目外部協(xié)同效率不高，內(nèi)部管理效率不高，一些好的經(jīng)驗(yàn)做法與制度體系難以傳承發(fā)揚(yáng)，導(dǎo)致“一個(gè)項(xiàng)目一個(gè)樣，一人管理一個(gè)樣”，項(xiàng)目管理整體水平難以提升。2022年，內(nèi)蒙古交通集團(tuán)項(xiàng)目管理分公司成立，開啟了公路建設(shè)項(xiàng)目“一體化管理”新模式。按照“三層次、兩界面”思路，厘清集團(tuán)、分公司和項(xiàng)目辦的權(quán)責(zé)界限，明確分公司、項(xiàng)目辦兩級(jí)職能職責(zé)，并以標(biāo)準(zhǔn)化、信息化為抓手，建立健全制度體系，構(gòu)建以項(xiàng)目管理云平臺(tái)為核心的數(shù)字化管理體系，將制度流程與信息化融合，做到制度管人、流程管事，充分發(fā)揮項(xiàng)目管理一體化效能，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量打造公路建設(shè)專業(yè)化管理新高地、新標(biāo)桿、新品牌。
從傳統(tǒng)的項(xiàng)目建設(shè)管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化的一體化管理模式，分公司克服了以往經(jīng)驗(yàn)難傳承、流程難統(tǒng)一、資源難共享的管理弊端。利用信息化手段，將制度融入信息化系統(tǒng)，規(guī)范管理行為，成功推動(dòng)合規(guī)化、流程化落地。在項(xiàng)目前期規(guī)劃中踐行綠色低碳、智能化與全生命周期理念，科學(xué)統(tǒng)籌，頂層設(shè)計(jì)，確保項(xiàng)目在前期階段就實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置與環(huán)境友好型設(shè)計(jì)；在項(xiàng)目建設(shè)期堅(jiān)持永臨結(jié)合理念，充分利用收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、結(jié)構(gòu)物征占區(qū)域等永久占地，建設(shè)項(xiàng)目辦駐地、構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)地等臨時(shí)場(chǎng)所；施工中打造智慧梁場(chǎng)、數(shù)字化拌合站、路面3D攤鋪、無人機(jī)巡檢等智慧工地場(chǎng)景，推廣鋼渣、粉煤灰等工業(yè)固廢利用技術(shù)，簽約安全管理、質(zhì)量檢測(cè)等專業(yè)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化施工過程管控，以“草原杯”“李春獎(jiǎng)”“魯班獎(jiǎng)”為建設(shè)目標(biāo)助力工程品質(zhì)提升。
公路建設(shè)項(xiàng)目“一體化管理”模式不僅帶動(dòng)了內(nèi)蒙古自治區(qū)公路建設(shè)現(xiàn)代化管理的轉(zhuǎn)變，還樹立了內(nèi)蒙古自治區(qū)公路建設(shè)行業(yè)的創(chuàng)新標(biāo)桿，這是“內(nèi)蒙古交通人”踐行可持續(xù)發(fā)展的最有力舉措。
綠色發(fā)展，護(hù)航內(nèi)蒙古公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展
積極踐行“綠水青山就是金山銀山”的綠色發(fā)展理念，堅(jiān)持“最小破壞”和“自然恢復(fù)”原則，將工程數(shù)字移交、永臨土地轉(zhuǎn)換利用、標(biāo)準(zhǔn)件預(yù)制、綠色低碳服務(wù)區(qū)、智能收費(fèi)、路衍經(jīng)濟(jì)等理念貫穿于項(xiàng)目前期設(shè)計(jì)；項(xiàng)目建設(shè)過程中推廣應(yīng)用綠色公路建設(shè)技術(shù)，不斷深化路域固廢高質(zhì)化規(guī)?；?，路面再生銑刨料100%利用，減少對(duì)自然資源的依賴和破壞；推廣新能源重卡等新能源施工裝備減少碳排放，應(yīng)用干法SBS、NRP等“四新”技術(shù)提高路用性能；實(shí)施公路建設(shè)全周期能耗與碳排放監(jiān)測(cè)、建設(shè)源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化零碳服務(wù)區(qū)，將“資源循環(huán)、生態(tài)優(yōu)先、技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)能降碳”理念內(nèi)化于心、外化于行，傾力打造綠色低碳無廢公路。
2023至2025年，分公司公路建設(shè)項(xiàng)目累計(jì)利用固廢135.4萬噸，節(jié)約臨時(shí)用地320畝，節(jié)約用電2.5萬千瓦時(shí)。
智慧建造，打造內(nèi)蒙古公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型標(biāo)桿
數(shù)字中國建設(shè)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的浪潮正以磅礴之勢(shì)席卷而來，成為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵力量。數(shù)字化轉(zhuǎn)型不再是企業(yè)發(fā)展的可選項(xiàng)，而是關(guān)乎生存與發(fā)展的必由之路，對(duì)于交通行業(yè)而言亦是如此。內(nèi)蒙古交通集團(tuán)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，提出“項(xiàng)目投資、科技驅(qū)動(dòng)、數(shù)字賦能”的三大戰(zhàn)略，依靠科技創(chuàng)新與數(shù)字技術(shù)推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。從搭建系統(tǒng)化、一體化工程監(jiān)管平臺(tái)（“項(xiàng)管云”平臺(tái)）為落腳，到建立數(shù)字化管理體系，從推廣智能建造理念，到打造自治區(qū)“智慧梁場(chǎng)”新標(biāo)桿；從運(yùn)用信息化手段強(qiáng)化安全質(zhì)量管理，到通過精細(xì)化建造創(chuàng)建品質(zhì)工程。內(nèi)蒙古高速建設(shè)在不斷探索中強(qiáng)化數(shù)字化運(yùn)用，為數(shù)字中國貢獻(xiàn)交通力量。
施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)目依據(jù)建設(shè)實(shí)際整合資源，賦能項(xiàng)目建設(shè)智能化生產(chǎn)、安全質(zhì)量科學(xué)化管理，實(shí)現(xiàn)合理利用資源，揚(yáng)優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)短板，高效推進(jìn)內(nèi)蒙古公路網(wǎng)向科技化、智慧化、精細(xì)化邁進(jìn)；G1816 榮烏高速公路烏海至瑪沁聯(lián)絡(luò)線烏海巴音陶亥至石嘴山惠農(nóng)段打造自治區(qū)“智慧梁場(chǎng)”新標(biāo)桿，通過智能蒸養(yǎng)系統(tǒng)、智能張拉、壓漿控制系統(tǒng)，梁場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了鋼筋加工、混凝土澆筑、模板控制、養(yǎng)生工藝的精準(zhǔn)調(diào)控；G1015綏滿高速公路鐵力至科右中旗聯(lián)絡(luò)線新發(fā)至科右中旗項(xiàng)目打造自治區(qū)“平安百年品質(zhì)工程”典范，房建工程以魯班工藝為標(biāo)尺，各類材料拼縫嚴(yán)密、天地通縫、收口精細(xì)，邊角無瑕，門窗五金嚴(yán)絲合縫。建筑外觀經(jīng)BIM精密排版，外墻陶瓷板排列嚴(yán)整，橫縫交圈、縱縫貫通對(duì)齊，縫寬均勻；在安全質(zhì)量管理中，統(tǒng)一規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理鏈條，以平安工地創(chuàng)建為目標(biāo)，大力推進(jìn)信息化風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)防控和隱患治理雙重預(yù)防機(jī)制，強(qiáng)化過程管理，為全部工程建設(shè)任務(wù)的順利完成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，力爭(zhēng)打造優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程，做到從工程優(yōu)良到管理優(yōu)秀。
在推進(jìn)公路智能化建設(shè)中，內(nèi)蒙古不斷實(shí)現(xiàn)先樹立一個(gè)標(biāo)桿性工程，再帶動(dòng)多個(gè)項(xiàng)目；先實(shí)踐一項(xiàng)創(chuàng)新性技術(shù)，再推廣多項(xiàng)；先總結(jié)一項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)性成果，再落地多個(gè)項(xiàng)目的良性發(fā)展。創(chuàng)新技術(shù)成果與手段在一個(gè)項(xiàng)目攻克難題后在多個(gè)項(xiàng)目推廣，智慧化建設(shè)技術(shù)在一個(gè)項(xiàng)目形成經(jīng)驗(yàn)成果后在多個(gè)項(xiàng)目落地生花，實(shí)現(xiàn)技術(shù)成果、工作經(jīng)驗(yàn)的傳承與發(fā)展，全面提升工程品質(zhì)。
挺膺擔(dān)當(dāng)，傳承內(nèi)蒙古交通人文化品牌
企業(yè)文化是支撐企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的軟實(shí)力和不竭動(dòng)力，與企業(yè)硬實(shí)力同等重要。內(nèi)蒙古交通集團(tuán)統(tǒng)一項(xiàng)目建設(shè)管理后，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化、規(guī)范化的管理已經(jīng)成為職工的思想自覺和行動(dòng)自覺。一個(gè)項(xiàng)目所形成的經(jīng)驗(yàn)與成果在后續(xù)項(xiàng)目中推廣應(yīng)用，傳遞的不僅是技術(shù)成果，更是內(nèi)蒙古交通人傳承下來的愛黨愛國、獻(xiàn)身事業(yè)、興企有為的崇高品德和創(chuàng)業(yè)精神。通過在各個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目中踐行“開拓進(jìn)取、勇爭(zhēng)一流”的奮進(jìn)目標(biāo)，“精益求精、止于至善”的經(jīng)營(yíng)理念，“互相支持、互相理解、互相包容、互相成就”的價(jià)值追求，“愛企如家、以企為家”的企業(yè)文化，這些文化理念成為新時(shí)代內(nèi)蒙古交通人自覺遵循的精神共識(shí)；“家”的概念在一代代、一批批交通人的步履與發(fā)展中更加明顯，在各建設(shè)項(xiàng)目中凝聚起“心往一處想、勁往一處使”的工作合力，共同推進(jìn)內(nèi)蒙古公路建設(shè)邁向新臺(tái)階。
在這種強(qiáng)大的文化凝聚力引領(lǐng)下，內(nèi)蒙古交通集團(tuán)項(xiàng)目管理分公司作為專業(yè)化項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，先后組織完成自治區(qū)“四橫十二縱”中近半數(shù)項(xiàng)目，建成G5511省際大通道、G65包茂、G55二賽、G1015新科等高速公路，累計(jì)交工13個(gè)項(xiàng)目，通車?yán)锍碳s1600公里；榮獲我國公路行業(yè)最高質(zhì)量獎(jiǎng)“李春獎(jiǎng)”3項(xiàng)、內(nèi)蒙古自治區(qū)最高質(zhì)量獎(jiǎng)“草原杯”8項(xiàng)，多次榮獲自治區(qū)公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、“綠色施工”工程獎(jiǎng)、平安工地建設(shè)“示范工程”等獎(jiǎng)項(xiàng)。
“相知無遠(yuǎn)近，萬里尚為鄰?！钡缆窌惩?，時(shí)空阻隔將不復(fù)存在。內(nèi)蒙古交通人正大力弘揚(yáng)蒙古馬精神，踐行“對(duì)黨忠誠、勇于創(chuàng)新、治企有方、興企有為、清正廉潔”的“20字”標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)推進(jìn)新時(shí)代公路建設(shè)項(xiàng)目管理現(xiàn)代化進(jìn)程，以路路暢通的實(shí)踐助力內(nèi)蒙古加快融入?yún)^(qū)域協(xié)同與國家戰(zhàn)略，打造祖國向北開放橋頭堡，引領(lǐng)和帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
